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发布时间：2024-07-19 14:57:33 来源：本站 作者：admin
该项目预计会产生重大影响，计划征用 2,400 英亩土地。但遗憾的是，即使在第三次建设招标中，环城公路也未能吸引任何合格的投标人。
班加罗尔注意！您可能还需要再等待一段时间才能看到交通不再是日常问题的未来。还记得承诺的环绕班加罗尔东部和北部地区的未来道路网络吗？这条高速公路本应重新定义城市连通性，为居民和通勤者提高便利性和效率？好吧，看来，由于没有投标人，拟议的项目可能永远不会实现。74 公里长的环城公路 (PRR) 应该是一条环形公路，有八条车道和六条服务车道。 PRR 始于繁忙的杜姆库尔路 NICE 路交叉口，承诺将穿越贝拉里路和旧马德拉斯路等主要干道，最终到达霍苏尔路的 44 号国道。此外，一旦建成，PRR 可以与班加罗尔现有的基础设施无缝集成，包括 BIEC 和 Konappana Agrahara 附近的半圆形 NICE 路。该项目预计会产生重大影响，计划征用 2,400 英亩土地。但遗憾的是，即使在第三次建设招标中，PRR 也未能吸引任何合格的投标人。让我们来找出原因。
班加罗尔外围环路：遥不可及的梦想
PRR 项目于 2006 年首次提出。《印度时报》报道，在第三次竞标中，一家来自肯尼亚的公司试图加入。不幸的是，他们没有入选，因为他们没有资格。
PRR 的真正问题始于当局发现该项目将耗资约 1200 亿卢比。但出乎意料的是！最终花费远超预期，几乎翻了一番，因为购买土地的价格比他们预期的上涨了三倍。这导致了很多延误。
最初，整个项目预计花费约 1400 亿卢比。其中，800 亿卢比用于购买土地，600 亿卢比用于实际建设。但由于 2013 年的一项法律规定，他们必须为征用人民土地支付更多费用，总成本从 2100 亿卢比飙升至惊人的 2700 亿卢比。根据多家媒体报道，班加罗尔发展局 (BDA) 希望中标者先支付所有费用。此外，据报道，他们还将获得 50 年的通行费征收权，并控制沿路的广告。
据说，班加罗尔公路建成后将在老马德拉斯路和机场路等战略要地设立 17 个收费站和创新的苜蓿地交叉口。班加罗尔公路设有 9 个出入口，包括立交桥、地下通道和铁路天桥，有望缓解困扰班加罗尔多年的交通拥堵问题。
班加罗尔公路的特色和设施
这条高速公路应该有六座苜蓿叶式桥梁，旨在缓解交通流量并消除拥堵问题。
根据孟加拉国发展局发布的计划，这条高速公路将宽 100 米，将从头开始建造，包括绿地、公用设施、地下电缆、人行道、自行车道和排水系统。
主干道将由八条车道组成，两侧为服务道路，宽敞的中央部分可能保留用于未来与地铁线路的整合。
尽管 BDA 正在考虑下一步行动，但 PRR 项目的进展仍然不确定，仍有待做出解决城市日益严重的交通拥堵问题的关键决策。
